2 años.
Este es el tiempo que le queda al sector viario francés para alcanzar sus objetivos climáticos mediante el desarrollo de técnicas de emulsiones (técnicas de asfalto en frío). Del 5,4% en 2022, el asfalto frío debe llegar al 8% del total del asfalto producido en 2025.
Si tuviéramos que mirar únicamente el informe de Evaluación Ambiental de 2023 de Routes de France, podríamos creer que el sector no está a la altura del desafío: desde que existe este informe, la producción de emulsiones bituminosas en Francia nunca ha sido tan baja (Fuentes: Routes de France, IBEF).
Para comprender realmente la transición que se está produciendo, es necesario estar en contacto con los productores, aplicadores y laboratorios de emulsiones. La voluntad avanza, los conocimientos se amplían, las capacidades de producción se despliegan.
Lo que escuchamos en el campo: “Necesitamos desarrollar emulsiones a fondo”, “Esta es la única opción realmente efectiva”, “Requiere muchos cambios en poco tiempo, pero la energía está ahí”.
Las mezclas asfálticas en frío, los revestimientos superficiales y otras técnicas de emulsión bituminosa son, por supuesto, sólo una parte de todo el esfuerzo que debe realizarse en el sector, pero es esencial: las emulsiones bituminosas. El betún es la única manera de garantizar la calidad de nuestra red de carreteras en un sector. que quiere reducir su huella de carbono.
El cambio está en marcha.
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